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CSS框架是现成的CSS库，用于简化前端开发人员的工作。它们包含导航栏、字体、颜色和布局设置等样式表，支持JavaScript等脚本技术。流行的CSS框架如Tailwind、Bootstrap、Materialise等提供快速实现关键用户界面元素的工具，提高效率。框架具有可扩展性、细粒度等特点，并提供详细的文档和代码示例。使用框架使工作更智能、更轻松。

摘要由作者通过智能技术生成

有用

CSS 框架包含多个可供开发人员和网页设计人员使用的现成 CSS 库。样式表是为网页设计中的日常任务而准备的，例如导航栏、字体、颜色和布局设置。它们简化了前端开发人员的工作，为他们提供了创建UI界面的工具，而不是从头开始每个项目。样式表受到 JavaScript 等其他脚本技术的支持和扩展。

使用 CSS 框架时，用户必须使用正确的类、结构和 ID 编写 HTML 代码才能创建网页，因为 CSS 样式表是完整的。前端开发人员使用 CSS 框架快速实现网站和应用程序上的关键用户界面元素，例如按钮、样式表单和自适应网格。

人们为什么使用框架，最直接的答案是效率。框架开箱即用，包含大量元素和样式，否则您在开发网站时需要从头开始构建。许多开发人员和网页设计师也会在构建自定义设计系统之前使用框架快速构建新网站或应用程序的原型。

以下是 2024 年最流行的 CSS 框架列表：

1.Tailwind

根据2023 年 CSS 现状研究，“Tailwind CSS 再次成为开发者乐于继续使用的主要 UI 框架”。

Tailwind 是一个“实用程序优先的CSS 框架”，它提供的类使用户能够直接在用户的标记中创建自定义用户界面。实现内联样式有助于快速创建引人注目的 UI，而无需编写任何 CSS。

Tailwind CSS 是最流行的实用 CSS 库之一，并为网页设计提供了其他显着优势。在实践中，虽然 Tailwind 使读取类属性变得更加困难，但您可以通过它如何简化样式的实际维护来恢复所有这些。Tailwind 还消除了使用中间类名来挂钩样式的需要，这很有帮助，特别是当错误或代码漂移使类名产生误导时。

Tailwind 类和内联样式之间有一个显着区别：特异性！无论源代码组织如何，内联样式都会覆盖基于 CSS 类的样式，当元素需要上下文相关样式时，会导致极其令人沮丧的情况。对于 Tailwind，所有都是类，就像大多数手写 CSS 一样，这使得混合自定义 CSS 和框架样式是可预测的。

2.Bootstrap

Bootstrap由 Twitter 的 Mark Otto 和 Jacob Thornton 创建，是一个开源框架，它使用 CSS 和基于 JavaScript 的界面组件模板来鼓励内部工具之间的一致性。它倡导了现在无处不在的移动优先概念，并为其无缝实施提供了必要的工具。Bootstrap 通过合并网格系统，将屏幕离散地划分为最终用户看不到的列，从而促进了流行的移动优先方法的直接采用。

得益于 Bootstrap，开发人员不再被迫启动单独的项目来仅仅为了调整网站以适应较小的屏幕尺寸。当合并必要的 Bootstrap 类时，设计会自动调整。

由于它是一个广泛使用和测试的库，拥有大量的贡献者和审阅者，因此如果您花时间阅读和理解实际代码（甚至是导致问题的问题），您可以从中学到很多实用的架构/设计选择。给他们）。此外，它还提供了一些非常全面且相对简单的文档。它的可扩展性也很强，同时也是细粒度的。

3.Materialise

Materialise 是由 Google 精心设计和概念化的 CSS 框架，建立在 Material Design 原则之上，Material Design 是一种无缝融合创造力和技术的创新设计语言。谷歌的目标是创建一个设计框架，为任何平台上的所有产品提供统一的用户体验。

该框架提供集成自定义组件、精致动画和过渡的默认样式，确保为用户提供无缝体验。Materialise 作为一个以用户体验为中心的框架脱颖而出，它包含旨在为用户提供增强反馈的组件和动画。提供了详细的文档以及具体的代码示例，以帮助新用户有效地导航该框架。

4.Foundation

Foundation被描述为“世界上最先进的响应式前端框架”，提供了一个全面的工具包，包括网格系统、HTML、SASS 和 CSS 用户界面元素、模板以及包含导航、按钮、排版、表格等等。此外，它还通过 JavaScript 扩展提供可选功能。该框架非常强调移动设备，并且事实证明对于开发需要强大设计基础的大量 Web 应用程序非常有益。

其庞大、灵活的工具包对于广大前端开发人员来说是宝贵的资源，可以帮助他们找到有效的解决方案。Foundation 提供了针对电子邮件和网页量身定制的独特框架组件，可随时部署在各自的域中。此外，它还具有命令行界面（CLI），这对于从事涉及 Webpack 等模块捆绑器的项目的开发人员来说特别有利。

该框架旨在让前端开发人员完全控制其用户界面。它不要求他们使用特定的语言或风格，这使其成为大多数人的首选工具。

5.Bulma

Bulma基于 Flexbox，是一个开源、响应式 CSS 框架，以其卓越的内置功能而闻名，减少了大量手动 CSS 编码的需要，并确保快速响应时间。它使用图块来构建 Metro 风格的网格，从而产生时尚且组织良好的页面布局。用户可以通过仅导入他们想要使用的特定元素来进一步简化流程。

由于其模块化设计方法和高水平的定制化，Bulma 成为开发人员和设计师的最爱。其响应式模板显着减少了设计工作量，提供了下拉菜单、表格、面板和导航栏等各种组件。Bulma 还提供交互式教程和入门模板。此外，该框架拥有庞大的 Stack Overflow 社区，对于获得各种问题的解决方案具有无价的价值。

6.Skeleton

Skeleton在其主页上被描述为“极其简单、响应式的样板”，这个轻量级工具只有 400 行源代码，旨在生成可在移动设备和更大屏幕上无缝运行的 CDD 元素。Skeleton 采用 12 列网格系统，最大宽度为 960px，可容纳小型、中型和大型显示器，只需一行 CSS 代码即可轻松修改。它包含了响应式设计的所有基本元素，具有用户友好的语法，有助于快速实施，使响应式设计的创建变得非常简单。

该工具非常适合设计师入门。如果您正在着手一个较小的项目，或者只是觉得您不需要大型框架的所有实用功能，那么您应该使用 Skeleton。

7.Open Props

Open Props是一个完全基于 CSS 变量构建的低级框架，这意味着它几乎完全可定制，并且可以进行调整以适应任何设计系统。它使用即时编译来保证只生成项目所需的 CSS 变量，这可能有助于提高应用程序的性能。

在 CSS 中使用原始样式表可能会很快失去控制，尤其是在与团队合作时。使用 Tailwind 或 Open Props 等框架使您能够为每个站点创建自定义主题，从而促进高性能内联样式的实现。此外，这些框架具有压缩语法，可以更快地设计样式。如果这些框架提供了您想要的所有样式，为什么还要重新发明轮子呢？使用框架使工作更智能、更轻松，而不是更困难、更繁重。

在当今这个快节奏的数字时代，前端技术日新月异，而React、Vue和Angular作为JavaScript框架的佼佼者，正引领着前端开发的新潮流。它们各自拥有独特的魅力与优势，如同三位武林高手，在前端开发这片江湖中各显神通。今天，就让我们来一场精彩纷呈的框架大比拼，探索它们如何贴近我们的日常生活，解锁前端开发的无限可能。

一、React：高效与组件化的艺术

React，这位由Facebook倾力打造的JavaScript库，自诞生之日起便以其高效的性能和组件化的开发模式赢得了无数开发者的青睐。想象一下，当你使用Facebook或Instagram时，那些流畅的动态交互和即时的数据更新，背后就有React的默默贡献。

高效性能：React通过引入虚拟DOM的概念，极大地减少了真实DOM的操作次数，从而提升了应用的性能和响应速度。这就像是一位精明的厨师，在烹饪前就已经规划好了每一步，避免了无谓的忙碌和浪费。

组件化开发：React鼓励开发者将UI拆分成多个可复用的组件，这不仅提高了代码的可维护性，也让开发过程变得更加模块化。就像搭积木一样，你可以通过组合不同的组件来构建出复杂而精美的用户界面。

贴近生活：无论是构建电商网站的商品列表，还是设计新闻应用的文章详情页，React都能以其高效的性能和灵活的组件化开发模式，帮助开发者快速响应业务需求，提升用户体验。

二、Vue：轻量级与双向数据绑定的魅力

Vue，这位由华人开发者尤雨溪创建的轻量级前端框架，以其简洁的语法和强大的功能迅速在前端开发界崭露头角。它就像是一位温文尔雅的艺术家，用最简单的笔触勾勒出最动人的画面。

轻量级与灵活性：Vue的核心库体积小巧，加载速度快，执行效率高。同时，它允许开发者根据项目需求逐步引入或替换功能，提供了极大的灵活性。这就像是定制一套家具，你可以根据自己的喜好和需求，选择最适合的款式和材质。

双向数据绑定：Vue实现了双向数据绑定，这意味着当数据发生变化时，视图会自动更新；而当视图发生变化时，数据也会相应更新。这种机制极大地简化了数据处理的复杂度，让开发者能够更专注于业务逻辑的实现。

贴近生活：在日常生活中，Vue常被用于构建各种中小型Web应用，如个人博客、企业官网等。它的轻量级和易用性使得这些项目能够快速上线，并保持良好的用户体验。

三、Angular：全面与强大的企业级解决方案

Angular，这位由Google亲自操刀的前端框架，以其完整的解决方案和强大的功能集，成为了构建企业级Web应用的不二之选。它就像是一位经验丰富的指挥官，统筹全局，确保每一个细节都尽善尽美。

完整的MVC框架：Angular提供了从路由、依赖注入到模块化等一系列完整的功能，使得开发者能够构建一个结构清晰、易于维护的应用程序。这就像是一座高楼大厦，每一块砖瓦都经过精心设计，共同支撑起整个建筑的稳固与美观。

强大的模板语法：Angular的模板语法支持条件语句、循环语句、属性绑定、事件绑定等功能，使得开发者能够轻松构建出复杂的用户界面。这就像是拥有了一套强大的画笔和颜料，你可以自由挥洒创意，绘制出心中的理想画面。

贴近生活：在企业级应用场景中，如银行系统、电商平台等，Angular凭借其全面的功能和强大的性能优势，成为了众多企业的首选。它帮助企业快速构建出稳定、高效、可扩展的Web应用，助力企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。

结语：选择最适合你的框架

React、Vue和Angular各有千秋，它们在不同的应用场景下都能发挥出巨大的价值。React以其高效性能和组件化开发模式成为大型复杂应用的宠儿；Vue则以轻量级和易用性著称，适合中小型项目的快速开发；而Angular则以其全面的解决方案和强大的功能集，成为企业级应用的首选。在选择框架时，最重要的是结合项目需求、团队经验和个人偏好进行权衡，找到最适合你的那一款。无论你选择哪一款框架，都将开启一段充满挑战与机遇的前端开发之旅。

以下是几款与锐界同级别的车型：

奥迪Q5L

宝马X3

奔驰GLC

沃尔沃XC60

雷克萨斯NX

这些车型都属于中型SUV，与锐界在车身尺寸和配置方面相差不大。每款车型都有其独特的特点和优势，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

锐界是一款中型SUV，其车身尺寸长4878毫米、宽1925毫米、高1770毫米，轴距为2850毫米。在配置方面，锐界配备了胎压监测系统、方向盘换挡拨片、7个安全气囊及气帘、电加热方向盘、主动泊车辅助系统、360度全景影像可视系统、ACS低速行车安全系统等高科技配置。

此外，锐界还搭载了一台2.0T直列四缸发动机，最大功率为245千瓦，最大扭矩为350牛米，并采用6速手自一体变速器加换挡拨片。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用多连杆独立悬架，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。

作为福特八年多的老车主，我也时刻关注这个品牌的新车型，新动态；这不，最新升级款的2024款长安福特锐界L四驱版的惊艳登场，24.98万元的价格在同级别车中崭露头角！大空间的七座SUV，让我的爱车更新换代的想法更进了一步！
身边朋友和同事同级别的车有汉兰达，陆放和陆探的对比一下，看看我应该选择美系车还是日系车呢？我先到店里一探究竟……

新车外观上采用了与全新一代蒙迪欧相同的家族式设计语言，配备分体式大灯组，搭配贯穿式LED日行车灯，同时部分LED灯组还与进气格栅相互融合，前保险杠还通过黑色饰条进行点缀，进一步提升车辆运动感。看一眼就会被它的外观吸引！
对比汉兰达的前脸，我还是更看好福特这个品牌的设计理念，萝卜青菜，各有所爱，我也只是大众审美的一员，我对自己一见倾心的东西，打第一眼就会深深烙印在我的心里。

这个空间感受更是一大亮点，223的七座设计，四驱的动力分配系统让我更是觉得不可思议！
因为他的价格还不到25万！

我坐进车内，锐界L整车内饰的档次感和现代化气息都很强，大面积的皮质材质使用、车内的缝线处理，还有不同材质的拼接，都能展示其做工。细节也是我比较关注的！

锐界的后部储物空间那是相当的大，跟福特探险者相媲美，对于喜欢钓鱼的我，简直是最好不过！

比较独特的是，锐界L配备了同级比较少见的一体式大联屏，12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏的组合，带有极强的视觉冲击效果。主副驾可分屏功能也是相当的人性化！我喜欢！

对比某兰达的屏幕，我个人还是喜欢那种大连屏的时尚感和使用感！我选择24款锐界L。

这辆至尊型的第二排座椅带有电动腿托，乘坐的舒适性自然不错。第三排空间也足够，汉兰达也是如此。放倒第三排座椅，后备厢的载物能力有了明显的提高，门槛高度与大腿齐平，装载物品挺方便的。24款锐界L内饰和空间还是打动了我的心。

在空间这方面，两台车都是5m长的大SUV，虽然两车都是二排，空间都很充足。在第三排方面，汉兰达因为龙隆起，所以长时间坐着会有很疲劳的感觉。而锐界l2排是单独座位，可以灵活的移动，地板也是很平整的，二排座位是我最喜欢的地方，他可以一键躺平，零重力坐姿，有点儿像头等舱的座椅，这种座位很适合长途旅行的！
经过对比锐界l更胜一筹！

动力方面，在官方发布的参数，全新锐界L拥有2.0 升EcoBoost 和2.0 升涡轮油电混动两种动力搭配，其中，燃油车型最大马力为252ps、最大扭力378N·m；油电混动车型最大马力为275ps，最大扭力405N·m。而油电版车型的0-100km/h加速时间为7.1 秒，在WLTC 测试规范下，平均油耗为6.31L/100km，一桶油续航里程可达1188 km。
是不是也是在同级别车中脱颖而出呢？

这台2.0T四驱的福特锐界L的WLTC综合油耗是8.91L/100km，放在这样一台车长5米，体重超过2吨的中型SUV身上，个人认为这个油耗数值是不高的，而且还能加92号汽油。
2024款锐界L是我梦寐以求的性价比超高的车！
25万以下唯一主流四驱大七座SUV。

中大型SUV谁更强？福特锐界L、丰田汉兰达对比大众揽巡

• 作者： 汽车品评

• 2024-05-22 10:25

• 5322

如果你家里人口众多，或者经常有远途自驾或者露营的需求，那么一款空间宽大、视野宽阔并且还能够兼顾更多地形的合资中型、甚至中大型SUV显然更加适合你，它们在满足以上需求的同时，在机械素养方面也具有十足强悍的优势。

在近日换代而来的福特锐界L、丰田汉兰达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和大众揽巡这三个大块头便是这一领域最具代表性的车型，但是这三款车型分别来自不同的门派，所以有着很大的不同点，这就导致很多用户在最终购买的时候常常左右为难，不知如何选择，那么今天我们就针对着三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

换代后的福特锐界L外观更偏向硬朗的设计风格，车头部分采用福特家族最新的设计语言，日间行车灯和大灯融合在一起，高配车型的日间行车灯是贯穿式的造型。搭配熏黑的中网涂装更显精致干练，与左右两侧造型锐利的前大灯完美衔接。灯组内部则加入了LED远近光灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。

福特锐界L车身侧面硬朗的肌肉线条进一步增加了整车的力量感，并且还采用了当下流行的隐藏式门把手。加上侧裙下方黑化处理的饰板以及熏黑的后视镜外壳，让车身看起来更具质感。车身尺寸方面长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。

福特锐界L的尾部加入了类似贯穿式尾灯设计，并且在细节处加入了多层次的平直线条，增加了车尾的层次感。而大面积的黑色元素以及各种横向的线条给尾部提升不少层次感，敦实的后保险杠内则加入了示宽灯以及银色烤漆进行装饰。而车尾下方的黑色饰条辅以镀铬装饰，增加了尾部的运动感。

出自TNGA架构之手的丰田汉兰达，整体凸显出较为浓厚的时尚运动气息。前脸部分，黑色网格装饰点缀的矩形进气格栅提升了前脸的精致气息，大尺寸梯形进气格栅，表面采用镀铬饰条进行点缀，看起来很有气势。设计在车头两侧的大灯组合，其造型较为锐利，内部灯腔布局也比较精致复杂，可以给我们带来良好的视觉体验。

丰田汉兰达的侧面设计较为简洁，没有什么繁杂的线条，上扬的腰线让其看起来有着较强的力量感。不规则式腰线设计把车身显得更加修长，车窗下沿处采用细长的镀铬饰条点缀，使车身不会过于单调。车身尺寸上，丰田汉兰达的长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

丰田汉兰达尾部设计宽大饱满，没有采用时下最为流行的贯穿式尾灯，而是继续保持对称式设计，狭长的尾灯组让整个尾部看起来更加壮实，点亮后高级感拉满。车尾采用了大量线条修长，使尾部看起来锐利不少。下方采用了隐藏式排气布局，双边双出的出气方式。

外观设计方面，大众揽巡的整车外观设计还是非常成功的，采用一体化造型的镀铬横幅中网，两侧为双翼矩阵头灯组，并与格栅融为一体，分层式中网样式提升了整车的运动视觉，而发动机盖隆起的筋线与层次分明的前包围则进一步凸显了年轻化、运动化，符合当下流行趋势。此外，左右两侧大灯采用了一体式LED点亮方式，并且贯穿式灯带应用在车头，夜晚点亮后有着极高的辨识度。

大众揽巡从前LED大灯组延伸出来的平直灯带与笔直的腰线相连接，短悬长轴的设计风格，让侧面看起来有着几分大型SUV的既视感。且车窗采用熏黑处理，上侧有着流畅镀铬饰条，让揽巡的侧面更有精致感。大众揽巡的长宽高分别为4936（4949）、2015、1756（1767、1772）mm，轴距达到了2980mm。

大众揽巡的尾部设计非常的简洁，而贯穿式后尾灯增加整体感的同时也让尾部显得更具干练，大面积留白的理念，使其看起来十分简洁大气，并且让车尾多了一些力量感与运动气息。后包围处搭配了一款较为厚实的亮黑饰板，两侧为双边四出的排气布局，辅以镀铬尾喉设计，进一步提高了车辆的运动感。

内饰对比

来到车内，福特锐界L的内饰配色带来了年轻时尚的车内氛围，中控台的设计比较简洁，一体式的三联12.3英寸全液晶仪表和27英寸的大屏幕搭配最新的SYNC+2.0智行互联系统，并且几乎占据了整个台面，触手可及的地方都使用到了软性材质进行包裹，无论是触感还是质感都也到位，四辐式多功能方向盘为皮质包裹，支持上下+前后调节，握感较为舒适，车机显示及功能提供了倒车影像、GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

至于配置方面福特锐界L提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换等。

丰田汉兰达的内饰布局整洁大气，中控台物理按键填充得很饱满，中间搭载了一块12,3英寸的触控液晶屏，支持CarPlay、车联网、OTA升级等功能。中控台表现采用大量皮质材料包裹，整体质感十分出色。全新设计的三辐式方向盘，手感和握感均挑不出毛病，左右两侧还配备了多功能按键，方便了驾驶者日常行车过程中的操作。

可以看到大众揽巡的内饰采用了极简的家族化设计元素，中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，12英寸+10.25英寸的双联屏提高了车内的科技感，车机显示出来的内容很丰富，使用起来也十分流畅。多功能方向盘为平底式设计，手握处为真皮包裹，手感上十分细腻。而且多功能按键也是触控按压设计，功能也比较齐全，而底部平底化设计则凸显出运动元素。此外针对功能按键还进行了简化处理，仅保留了日常使用频率较高的物体按键，进而提升了内饰座舱的简约质感。

动力对比

福特锐界L搭载两套动力总成，分别是EcoBoost 2.0T和2.0T混动系统。前者的最大功率为252马力，最大扭矩为378N·m，与之匹配的则是8AT变速箱；而后者的最大功率为275马力，最大扭矩为405N·m，匹配E-CVT变速箱。

汉兰达提供了2.5L和2.0T动力，其中2.5L发动机最大马力192匹，2.0T发动机最大马力为248匹，匹配E-CVT无级变速和8挡手自一体变速箱。而2023款汉兰达双擎由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大功率为189马力，最大扭矩为236牛米，系统综合181千瓦，传动系统为E-CVT无级变速箱。

大众揽巡搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大马力分别为186Ps/220Ps、最大功率分别为137kW/162kW、最大扭矩分别为320N·m/350N·m，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，比较遗憾的就是大众途昂身上的那套2.5T发动机并没有搭载，但是2.0T的动力也足够满足日常使用。

综合来看，三款车型都有着各自的特色，福特锐界作为其中的一员，在这个市场打拼了有7年之久，面对着对手们的各种改款、换代。锐界也来到了不得不改款的窗口期，此次换代而来的锐界L确实拥有更高的性价比，并且混动版车型的出现也能够将油耗变得更低，如果你更加在乎性价比，那么福特锐界L很适合你。作为纵横国内市场多年的丰田汉兰达，有着良好的用户口碑以及后期较高的保值率，虽然它没有什么太大的特色，但是如果你想要一台踏实省心的车，那么丰田汉兰达会更加适合你。大众揽巡在外观与内饰设计、配置方面也展现了极高的水准，可以感受到不错的乘坐舒适性，并且如果你对大空间和驾驶质感有需求，那么大众揽巡更加适合你。